雖然上周四國家發改委對電煤出礦價進行了臨時性價格幹預，但是，中轉地秦皇島等地的煤炭市場價格還是創出了連續七周新高，廣州港煤價更是接近國際煤價。對此，上海證券報記者經多方調研後發現，國內煤炭供需偏緊的現狀並無實質性改觀，短期內煤價仍存在上漲壓力，國內煤炭現貨交易價將與國際煤炭價格持平甚至反超的趨勢非常明顯。 尤其值得注意的是，雖然在通貨膨脹以及電力供應的壓力之下，政府已經對煤價(jia) 進行了幹預性調控，但是，調控政策的落實，可能遭遇“打折”的尷尬。
秦皇島煤價(jia) 屢創新高
就在本周一（6月23日），“山西大同優(you) 混煤（6000大卡/千克）平倉(cang) 價(jia) 又上漲了50元/噸，最高達到930元/噸。”山西某煤炭公司老板告訴上海證券報記者。事實上，這已是煤炭價(jia) 格連續七周上漲並一路創出新高。
記者在采訪中了解，煤炭中轉地秦皇島煤炭價(jia) 格上漲並創出新高始於(yu) 5月12日，此後每周一漲並屢創新高。根據煤炭市場網的統計，當日秦皇島大同優(you) 混平倉(cang) 價(jia) 報於(yu) 670至690元/噸、山西優(you) 混625至645元/噸、普通混煤415至425元/噸、山西大混545至555元/噸、普通混煤480至495元/噸。
而截至本周一，秦皇島煤炭價(jia) 格又普漲了50元/噸左右，上述煤種平倉(cang) 價(jia) 格分別報收於(yu) 910至930元/噸、850至870元/噸、570至590元/噸、765至785元/噸、660至680元/噸。
就在上周四（6月19日），國家發改委發文要求，自2008年6月20起至2008年12月31日，對全國發電用煤實施臨(lin) 時價(jia) 格幹預措施，幹預期間全國煤炭發電用煤的出礦價(jia) （車板價(jia) ）一律不得超過2008年6月19日實際結算價(jia) 格。
“通過上述5、6月報價(jia) 數據計算，在僅(jin) 僅(jin) 一個(ge) 月的時間內(nei) ，秦皇島煤炭價(jia) 格已經上漲了34.8%。”山西證券煤炭研究員張紅兵向上海證券報表示，事實上，今年以來煤炭價(jia) 格的加速上漲，大大超出年初業(ye) 內(nei) 人士的意料。
“本輪煤炭價(jia) 格上漲始於(yu) 2007年7月份，當時煤炭供應趨緊，6000大卡山西優(you) 混煤從(cong) 每噸490元至500元一路小步上揚。”一位煤炭企業(ye) 老總告訴記者，由此2008年煤炭訂貨會(hui) 上電企幾乎沒有太多堅持，長協電煤輕易獲得平均10%的漲幅。
緊接著，2008年1、2月份，南方雪災，電煤供應更緊，動力煤市場價(jia) 普遍每噸漲了100元。發熱量6000大卡山西優(you) 混從(cong) 每噸550元左右（2007年12月底至今年1月初）漲到655元至670元（2月4日）。3月，進入電煤淡季，電煤每噸價(jia) 格下調5至10元。但是，僅(jin) 僅(jin) 20天後，電煤價(jia) 格出現淡季上揚。電煤價(jia) 格6個(ge) 月內(nei) 漲了近70%，使得市場交易價(jia) 與(yu) 長協合同價(jia) 差距越拉越大。
國內(nei) 煤價(jia) 逼近國際水平
“我個(ge) 人認為(wei) ，當國內(nei) 煤價(jia) 與(yu) 國際煤價(jia) 接軌後，可能才算是漲到位。”山西某煤炭公司老板分析認為(wei) 。
根據環球煤炭電子平台globalCOAL NEWC公布的指數，從(cong) 澳大利亞(ya) 紐卡斯爾港口發運的電煤價(jia) 格在6月20日雖然也創出新高，達到了162.66美元/噸，較此前新高159.10美元/噸上漲了3.56美元，但其漲幅明顯小於(yu) 國內(nei) 。若按1:6.87匯率折算，國際煤價(jia) 約在1117元/噸左右。
記者注意到，就在煤價(jia) 上漲之際，國內(nei) 沿海運費也在增長，這使得國內(nei) 部分地區的煤價(jia) 已接近國際煤價(jia) 。
記者從(cong) 上海航運交易所、廣東(dong) 煤炭運銷協會(hui) 了解到，6月初（6月4日）秦皇島-廣州（4萬(wan) 至5萬(wan) 載重噸）平均運費為(wei) 160元/噸、秦皇島-上海（2萬(wan) 至3萬(wan) 載重噸）平均運費為(wei) 125元/噸。“雖然在6月11日大部分沿海煤炭運輸航線運價(jia) 出現回落，（其中秦皇島-廣州和秦皇島-上海兩(liang) 條航線煤炭市場平均運價(jia) 分別為(wei) 155元／噸、121元／噸），但仍是高位運行。”一位業(ye) 內(nei) 人士說。
即使按最近回落後的運費價(jia) 格計算，“廣州港的煤炭價(jia) 格到港價(jia) 也達到1080元/噸左右，已經接近國際煤價(jia) 。”廣東(dong) 煤炭運銷協會(hui) 一位工作人員告訴記者。
而據華南煤炭交易中心給出的廣州港內(nei) 貿煤炭交易指導價(jia) （6月23日），其中內(nei) 蒙塊煤（6000大卡/千克）達1356元/噸，實際上已經反超國際煤價(jia) 。
但是，“國際煤價(jia) 加上運費，還是要高一些，大約每噸至少在10美元。”平安證券煤炭研究員陳亮說。另據了解，本周國際煤價(jia) 又有所上漲，已達167美元/噸左右。
山西坑口價(jia) “零增長”
“煤炭企業(ye) 都說自己的坑口價(jia) 沒怎麽(me) 漲，而從(cong) 數據來看似乎真是如此。”一位剛剛從(cong) 山西回來的業(ye) 內(nei) 人士告訴記者。對此，記者查找煤炭交易網的數據進行抽樣分析後，得出了與(yu) 上述情況一致的結論，即4、5月份山西部分地區煤炭坑口價(jia) 幾近“零增長”。
以山西為(wei) 例，記者抽樣調查了4月初至5月底四處煤炭報價(jia) 。其中，太原清徐（1/2不粘煤精煤6000大卡/千克）660元/噸；晉中左權縣（氣肥煤洗精煤6500大卡/千克）700至1270元/噸；晉中靈石縣（肥煤精煤5500大卡/千克）1103.49元/噸；長治（三元煤業(ye) 貧瘦煤噴吹煤7000大卡/千克）780元/噸。
除晉中靈石縣價(jia) 格略有上漲外，上述其他三地煤炭報價(jia) 均是“原地踏步”。這一現象與(yu) 中轉地煤價(jia) 快速上漲形成顯明反差。
由此引發出一個(ge) 現象，即坑口價(jia) 與(yu) 中轉價(jia) 之差。而事實上，坑口價(jia) 與(yu) 中轉價(jia) 之間看上去很大的利差，對於(yu) 門外人而言，卻難於(yu) 染指。“現在不好弄，我們(men) 自己都不敢下手。”當記者以生意人身份與(yu) 多位山西煤炭商及運銷商私聊時，他們(men) 均表示目前販煤無利可圖。
電力企業(ye) 一位人士透露，表麵上坑口價(jia) 沒上漲，實際上運輸環節上的代辦費近兩(liang) 個(ge) 月漲了200元/噸左右，“這些都導致中轉地煤價(jia) 持續上漲。”
對此，另一位山西煤炭貿易商表示，雖然目前煤價(jia) 漲得已經很高了，但煤還是不夠，運力也不足，價(jia) 格還得漲。據其透露，他直接和煤企有關(guan) 聯，大家都知道市場煤價(jia) 多少，說漲就漲。
該貿易商的話恰恰反映出目前市場的特征，即在煤炭供需矛盾的局麵下，煤炭供應方（包括煤炭企業(ye) ，也包括運輸企業(ye) 等）在控製著價(jia) 格，無論是坑口價(jia) ，還是代辦費，煤價(jia) 上漲的差價(jia) 都留在了這些環節之中。
而日前國家發改委出台的幹預政策僅(jin) 僅(jin) 是對煤炭企業(ye) 的出礦價(jia) 做了限製，其他環節並沒有進行幹預，這就導致煤炭現貨市場交易價(jia) 格還會(hui) “隨心所欲”，且電廠計劃量外需求仍會(hui) 刺激煤價(jia) 上漲。
由此可見，秦皇島等中轉地的煤炭價(jia) 格，是真正反映煤炭市場狀況的指標。相反，坑口價(jia) 的漲幅並不是市場真實情況的坐標，其變動對於(yu) 分析整個(ge) 煤炭市場價(jia) 值有限。
供需偏緊現狀短期難改
“事實上，國際煤價(jia) 僅(jin) 是參照價(jia) ，中國國內(nei) 煤價(jia) 主要取決(jue) 於(yu) 國內(nei) 煤炭需求。” 民族證券煤炭研究員李晶向上海證券報表示，短期內(nei) 國內(nei) 煤炭供需關(guan) 係很難改變，並且夏季煤炭需求高峰期還沒有體(ti) 現出來，因此，即使國內(nei) 煤價(jia) 與(yu) 國際煤價(jia) 拉平，也並不意味著見頂。
“現在都在保電煤，計劃不好做。”某山西貿易商告訴記者。記者從(cong) 山西等煤炭市場了解到，目前整個(ge) 煤炭市場供應的確非常緊張，一般的煤炭交易難於(yu) 實現。
“政府對電煤價(jia) 格臨(lin) 時性幹預表明此前緩解供應緊張的政策已失效，也表明中國煤炭供應緊張的局麵短期內(nei) 難以緩解。”東(dong) 方證券煤炭行業(ye) 首席分析師王帥說。
他進一步指出，目前秦皇島等中轉地煤炭市場價(jia) 格增長很快，雖然預期未來其漲幅會(hui) 減緩，但國內(nei) 煤價(jia) 反超國際煤價(jia) 的可能性非常大。
王帥還認為(wei) ，受國際原油價(jia) 格上漲，越南、印尼、南非等國煤炭出口減少等因素影響，全球煤炭供需形勢緊張，國際煤價(jia) 受國內(nei) 煤價(jia) 上漲的“暗作用”，可能繼續上漲。
“去年上半年，國內(nei) 煤價(jia) 曾高於(yu) 國際煤價(jia) ，因此，認為(wei) 國內(nei) 煤價(jia) 與(yu) 國際煤價(jia) 接軌後價(jia) 格才漲到位的分析站不住腳。”煤炭業(ye) 資深專(zhuan) 家李朝林也表示，就目前情況來看，國內(nei) 煤價(jia) 反超國際煤價(jia) 可能性很大。
記者在調查采訪中獲悉，就在6月中旬，在廣東(dong) 省海上南北航線煤炭運輸工作座談會(hui) 上，廣東(dong) 省煤炭行業(ye) 專(zhuan) 家分析指出，下半年煤炭價(jia) 格將維持高位，部分品種尤其是優(you) 質動力煤、無煙煤，價(jia) 格將繼續走高。同時，廣東(dong) 的進口煤數量將有所下降，預計全年減少600萬(wan) 噸，這也將刺激需求，推高國內(nei) 煤炭價(jia) 格。
防止價(jia) 格幹預作用打折
雖然在通貨膨脹以及電力供應的壓力下，政府近日上調油價(jia) 、電價(jia) ，並限製煤價(jia) ，但是，對於(yu) 煤價(jia) 的調控政策落實卻可能打折扣。
“在通脹壓力很大的情況下，政府采用上述非常手段是可以理解的，長遠來看，也利於(yu) 理順能源價(jia) 格。”一位業(ye) 內(nei) 人士表示，但從(cong) 目前市場情況來看，價(jia) 格幹預未能完全抑製市場上煤價(jia) 的上漲。相反，煤炭市場交易價(jia) 漲幅更猛。
對此，山西證券煤炭研究員張紅兵向上海證券報表示，小煤礦分散、數量眾(zhong) 多，煤炭出礦價(jia) 與(yu) 電廠之間環節等因素都會(hui) 使幹預政策打折扣。
“煤炭市場已經放開，價(jia) 格是管不住的。”某國企煤炭企業(ye) 負責人私下向記者表示，國內(nei) 煤炭央企主要就是中煤和神華，其產(chan) 量隻占全國的15%，對全國價(jia) 格的影響力有限。而眾(zhong) 多的民營小煤礦非常分散，難以進行價(jia) 格管理。
另外，煤炭業(ye) 資深專(zhuan) 家李朝林也直言，價(jia) 格幹預最終將導致“雙軌”製畸形發展。“不排除極個(ge) 別電力企業(ye) 會(hui) 進行煤炭交易，將政策性供應低價(jia) 煤按照市場價(jia) 賣出，隱匿獲得利潤，然後從(cong) 市場上購買(mai) 高價(jia) 煤炭，卻又回頭向政府喊冤。”
值得注意的是，業(ye) 內(nei) 人士對於(yu) 電力企業(ye) 的虧(kui) 損也持不同看法，李朝林更認為(wei) ，五大電企虧(kui) 損主因在內(nei) 耗（即發電效益低），以及電網壟斷利益所致，價(jia) 格幹預幫助不大。
（來源：中國經濟網）
