“一帶一路”下我國水泥行業發展機遇分析
“一帶一路”的實施首先需要打通順暢的交通動脈，鐵路、公路、橋梁等基礎設施項目的實施必將走在前方。隨著規劃項目的不斷展開，高鐵、高速、園區、城鎮化建設等都將對建材產(chan) 品的市場有所拉動，特別是西部和北部基礎設施薄弱地區最具有建材市場空間深挖潛力。在“一帶一路”戰略的利好作用下，區域水泥消費量預計將顯著上升。
進入2000年以後，我國水泥工業(ye) 發展突飛猛進。截止到2014年底，全國新型幹法水泥生產(chan) 線累計1759條（含部分已停產(chan) 但未拆項目），設計熟料產(chan) 能17.7億(yi) 噸，全國實現水泥產(chan) 量24.8億(yi) 噸，占世界水泥總產(chan) 量的近60%。國內(nei) 水泥年消費約24.5億(yi) 噸，人均水泥年消費1.8噸，是海外國家人均水泥年消費量的6倍。
中投顧問發布的《2017-2021年中國水泥行業(ye) 投資分析及前景預測報告》指出，實際上，中國水泥的高消費是依靠投資拉動的經濟發展方式所催生的產(chan) 物，是未來市場空間的提前且集中的釋放。以目前的經濟形勢看，短期內(nei) 投資拉動仍然是三駕馬車中的先鋒，特別是基礎設施建設投資，仍對維持經濟穩定增長起到不可替代的作用。
“一帶一路”戰略是國家為(wei) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 發展謀劃的新出路。2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路的願景與(yu) 行動》，備受國內(nei) 外關(guan) 注的“一帶一路”建設頂層設計規劃正式出台。“一帶一路”為(wei) 中國帶來的主要利好是解決(jue) 中國過剩產(chan) 能的市場、資源的獲取、戰略縱深的開拓和國家安全的強化這幾個(ge) 重要的戰略問題。在投資拉動後勁不足、市場空間沒有充足釋放動力的背景下，通過“一帶一路”來開辟新的市場出口是很好的抓手，不但可促進國內(nei) 西部、北部欠發達區域的基礎設施建設需求釋放，還可有效托舉(ju) 包括水泥在內(nei) 的中國傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 進入洲際市場，創造海外發展空間。
“一帶一路”對國內(nei) 水泥消費的刺激作用。“一帶一路”戰略重點圈定18個(ge) 省，據統計，18個(ge) 省市新型幹法水泥熟料產(chan) 能約8.1億(yi) 噸，人均熟料產(chan) 能1.5噸，高於(yu) 1.3噸/人的全國平均水平。其中新疆、內(nei) 蒙、寧夏等地情況尤為(wei) 嚴(yan) 重，新疆人均熟料產(chan) 能達3.5噸，是產(chan) 能過剩重災區，但“絲(si) 綢之路經濟帶核心區”的新定位預計將為(wei) 該地區的水泥行業(ye) 帶來重大利好。
“一帶一路”的實施首先需要打通順暢的交通動脈，鐵路、公路、橋梁等基礎設施項目的實施必將走在前方。有資料顯示，2015年地方政府工作報告涉及“一帶一路”基礎設施投資項目共計114項，主要以“鐵公機”項目為(wei) 主，投資規模達到1.04萬(wan) 億(yi) 元人民幣，帶動水泥消費量在1億(yi) 噸左右。隨著規劃項目的不斷展開，高鐵、高速、園區、城鎮化建設等都將對建材產(chan) 品的市場有所拉動，特別是西部和北部基礎設施薄弱地區最具有建材市場空間深挖潛力。在“一帶一路”戰略的利好作用下，區域水泥消費量預計將顯著上升。
“一帶一路”對海外水泥消費的拉動作用。“一帶一路”戰略貫通中亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 、西亞(ya) 乃至歐洲部分區域，覆蓋60多個(ge) 國家和44億(yi) 人口，沿線大多是新興(xing) 經濟體(ti) 和發展中國家，普遍處於(yu) 上升期，對發展經濟和改善民生有著迫切的需求。根據《願景與(yu) 行動》，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優(you) 先領域。沿線國家需要共同推進國際骨幹通道建設，合作開展道路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設，僅(jin) “一帶一路”六大走廊建設中的高鐵工程即可達8萬(wan) 公裏以上。另據初步估計，僅(jin) 亞(ya) 太區域未來10年間的基礎設施投資需求即可達50萬(wan) 億(yi) 人民幣，預計可帶動水泥年均消費量4000萬(wan) ——5000萬(wan) 噸。
“一帶一路”沿線64國2013年水泥總消費量約8億(yi) 噸，人均水泥消費量（暫不考慮進出口）不超過170千克，假設按人均水泥年消費300千克的低水平計算（歐美發達國家峰值後人均年消費水平穩定在300——500千克左右，經濟上升期的發展中國家應高於(yu) 該水平），以水泥總產(chan) 能不超過10億(yi) 噸的當前水平，滿足沿線國家基礎設施建設的水泥產(chan) 能缺口在1.7億(yi) ——2億(yi) 噸。這一利好可顯著刺激我國水泥出口份額提升以及加快國內(nei) 企業(ye) 的海外建廠等。
中投顧問發布的《2017-2021年中國水泥行業(ye) 投資分析及前景預測報告》分析認為(wei) ，“一帶一路”戰略實施既可以盤活國內(nei) 過剩資本和產(chan) 能，又可改善貧困國家因資金、資源和技術缺乏等造成的基建設施落後問題。從(cong) 這個(ge) 角度分析，“一帶一路”戰略是解決(jue) 國內(nei) 建材等產(chan) 品過剩問題的創新性方案，同時是實現世界經濟一體(ti) 化發展的多邊共贏方案。
