廣東2017年將投資超過500億元建設鐵路

記者2月11日從(cong) 廣東(dong) 省鐵路建設投資集團（下稱“廣東(dong) 鐵投”）獲悉，去年廣東(dong) 省鐵路建設共完成投資額超過410億(yi) 元，其中完成城際鐵路建設投資176.51億(yi) 元、國鐵幹線項目234.49億(yi) 元。廣東(dong) 省今年鐵路建設投資額將超過500億(yi) 元，比2017年增長約25%。

汕汕鐵路、深茂鐵路江深段、雙龍鐵路前期工作取得顯著進展

據廣東(dong) 鐵投披露，2017年，廣東(dong) 省鐵路建設共完成投資額超過410億(yi) 元，其中完成城際鐵路建設投資176.51億(yi) 元、國鐵幹線項目234.49億(yi) 元。廣東(dong) 鐵投去年實現了廣清城際區間全線貫通和莞惠城際全線開通運營。

與(yu) 此同時，廣東(dong) 鐵投全麵配合有關(guan) 單位，積極推動省內(nei) 幹線鐵路建設。發揮省方控股項目主導優(you) 勢，深度參與(yu) 廣湛、江肇、深汕等新建鐵路幹線前期工作，與(yu) 粵東(dong) 西各市建立鐵路項目聯絡會(hui) 議製度。推動廣州至汕尾鐵路、石龍集裝箱站等一批項目開工建設，汕尾至汕頭鐵路、深茂鐵路江深段、龍川經梅州至龍岩前期工作取得顯著進展，佛山西站、東(dong) 海島鐵路、黎湛鐵路電氣化改造等項目建成。

廣清、穗莞深、廣佛環線、珠海至珠海機場城際年底將有大進展

據透露，廣東(dong) 省今年鐵路建設投資額將超過500億(yi) 元，比2017年增長約25%，其中城際鐵路投資178億(yi) 元，國鐵幹線投資325.37億(yi) 元。今年廣東(dong) 省鐵路建設投資集團將強力推進珠三角城際項目建設，確保廣清城際鐵路年底完成除廣州北站外的全部工程，穗莞深城際、廣佛環佛山西至廣州南段、珠海至珠海機場城際拱北至橫琴段將在今年年底具備靜態驗收條件。

在國鐵幹線項目方麵，廣東(dong) 鐵投集團將進一步提升在幹線項目實施中的作用，積極開展廣東(dong) 省主導實施的高鐵項目前期工作，創新建設管理模式。重點參與(yu) 深茂鐵路深圳至江門段、汕尾至汕頭、龍川至龍岩鐵路等項目前期工作，並研究疏港鐵路投資、運營模式，確保未來貨運鐵路可持續發展。

廣東(dong) 省鐵路建設投資集團總經理王剛表示，目前廣東(dong) 省的鐵路規模與(yu) 經濟大省身份不匹配，鐵路運營裏程僅(jin) 占全國的3.3%。廣東(dong) 省鐵路建設投資集團將從(cong) 全省鐵路建設一盤棋的角度上把準定位，自覺地將發展融入服務粵港澳大灣區建設的國家戰略，融入全省一體(ti) 化發展戰略。為(wei) 此，今年將配合廣東(dong) 省發改委完成粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，加強對全省鐵路網布局的專(zhuan) 題研究。

廣東(dong) 省鐵路建設投資集團董事長朱耀忠表示，從(cong) 我省社會(hui) 經濟發展和鐵路建設實際情況來看，我省鐵路網規模總量不足、路網分布不均、鐵路樞紐能力緊張、粵東(dong) 西北老百姓出行難的問題沒有得到有效解決(jue) 。需全力推進我省鐵路建設，完善我省鐵路交通網、破解鐵路運力瓶頸，助力粵港澳大灣區國家戰略和粵東(dong) 西北振興(xing) 。

一方麵要加快鐵路建設，而另一方麵則要解決(jue) 好資金來源。據統計，截止去年底，我國鐵路建設的資金來源已發生了重大改變，地方和社會(hui) 資金權益性占比已超過中央財政資金（通常所說的中國鐵路總公司出資額），達到51%。而廣東(dong) 省內(nei) 的國鐵幹線資金變化則更加明顯，在建項目與(yu) “十二五”期間建成項目相比較，中國鐵路總公司（原鐵道部）的資金占比從(cong) 58%下降到了39%。

朱耀忠認為(wei) ，鐵路建設投資已經發生了根本性變化，投資主體(ti) 多元化是今後鐵路建設資金的現實選擇和必然方向。當前單一的鐵路建設回報機製也必然會(hui) 發生改變，把鐵路項目投資建設過程中的外部效益內(nei) 部化，通過“鐵路+資源”、“鐵路+產(chan) 業(ye) ”提升項目的綜合回報水平，使鐵路項目的市場價(jia) 值讓越來越多的外部資本所認知，才能形成鐵路建設良性循壞效應。在這些綜合回報的模式中，“‘鐵路+土地’就是未來最核心的綜合回報模式”。